開車的大部分基本都曾從高速公路行駛過，白天可能沒感覺到什么，一到夜晚就會明顯感覺到不開車燈的話，路面一片漆黑，公路兩旁都沒有安裝太陽能太陽能路燈，這是為何呢？雖然有遠光燈，也能滿足基本的安全駕駛條件，但是司機還是會因為精神高度集中容易疲憊（看時間長了還容易眼花）。

既然是高速路駕駛環(huán)境并不理想，完全可以安裝道太陽能路燈來照明，而國內(nèi)很多高速公路都不安裝，難道太陽能路燈會影響安全駕駛嗎？華可太陽能路燈通過查閱資料，之所以不在高速公路安裝太陽能路燈主要由以下幾點：

1、高速公路安全系數(shù)較高

高速公路是連接城市與城市、城市與鄉(xiāng)村的城區(qū)外道路，少有非機動車和行人。因此一般高速公路不設(shè)太陽能路燈，另外高速公路路面都很平坦，無明顯坑槽，路況保持較好，安全系數(shù)更高。

2、路面有反光標志能滿足需求

一般來講，太陽能路燈的照明是不連續(xù)的、不均勻的。對高速行駛車輛來說，這種明暗交替會造成視覺錯覺非常危險，也會很快造成眼睛疲勞。而且一般的太陽能路燈照明度較差，燈光是散射光會使長途行駛中的駕駛員“目眩”，造成駕駛安全隱患。還有就是當外界照明不足，車輛大燈可以為司機提供更安全的照明（高速路可以開遠光行駛，一般大燈照射范圍在100—150米）。

3、成本太高

成本這個原因比較好理解，舉個小例子，高速公路隨便兩個城市之間的距離大概是200-600公里之間，如果這么長的距離都安裝太陽能路燈，那成本會是很高的。

4、目前國內(nèi)的大部分的高速路都沒有太陽能路燈，但是夜間行車時，完善的路面標志和反光標志是能完全滿足需要。夜間行車，在汽車前燈的強烈照射下，交通標志上的反光膜和道路劃線會將光線定向反射，照亮路面，并能將各種交通標志清晰地反射到司機的眼里，足以完成方向引導的功能。

所以綜合上述4點得出一個結(jié)論：高速上只要路面標志完整、反光膜完整，就能保證夜間安全行車！反過來思考，高速上有太陽能路燈不一定是件好事，它有可能會成為“兇器”，如果照明條件很好，會讓駕駛員放松警惕，調(diào)整公路不比平常的道路，一旦發(fā)生交通事故會較大的概率形成連串的二次，三次...等事故，危害極大，因此駕駛員夜間有疲勞感后建議到休息區(qū)休養(yǎng)調(diào)整。這就是不安裝太陽能路燈的因素。

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